Gobierno de México y SICT Oaxaca presentan avances del Plan “Lázaro Cárdenas del Río” con 78% de progreso en la Mixteca
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Misael Sánchez / Agencia Oaxaca Mx
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El director del Centro SICT Oaxaca, Ing. Gilberto Hernández Morales, informó los avances del Plan General “Lázaro Cárdenas del Río” 2025-2026, estrategia del Gobierno de México enfocada en modernizar la red carretera de la Mixteca mediante acciones de conservación profunda, reconstrucción y ampliación en nueve ejes viales prioritarios. El funcionario destacó que el proyecto registra 78% de avance global en los 820 kilómetros programados para este año.
Durante la conferencia, explicó que el plan contempla 1,086 kilómetros de intervención total y una inversión acumulada de 5,981 millones de pesos, de los cuales 2,663 millones se ejercen en 2025. Para 2026 se destinarán 3,318 millones, orientados a concluir 266 kilómetros adicionales, con trabajos programados de terracerías, ampliaciones, corte de curvas y conservación periódica.
El Ing. Hernández Morales detalló que actualmente operan 62 frentes de obra, con participación de 78% de empresas oaxaqueñas, resultado del proceso de licitación pública nacional, donde las compañías locales lograron las mejores puntuaciones técnicas. Señaló que esto permite que la inversión federal permanezca en la entidad a través de empleo, adquisición de insumos y contratación de servicios.
El director del Centro SICT Oaxaca expuso los porcentajes actualizados de los nueve ejes incluidos en el plan:
- Huajuapan de León–Nochixtlán (carretera 190): 79%
- Tehuacán–límite Puebla–Chazumba: 80%
- Huajuapan–Mariscala–Tamazola–Silacayoapan: 78%
- Oaxaca–Tlacotepec–Juxlahuaca–Putla: 67%
- Juxlahuaca–San Martín Peras– Huejutla: 58%
- San Juan Mixtepec–Juxtlahuaca: 66%
- Putla–Pinotepa Nacional: 81%
- Acceso a Coicoyán de las Flores: 47%
- Yucudá–Putla: 100%
También precisó que, aunque la mayor parte de la carpeta asfáltica ya fue instalada, el avance general se mantiene en 78% porque continúan las obras complementarias, entre ellas cunetas, muros de contención, drenaje, señalamiento vertical y horizontal. La SICT prevé que la mayoría de los tramos quedarán concluidos entre el 31 de diciembre y el 15 de enero, mientras que en zonas donde las lluvias retrasaron los trabajos la fecha límite será 20 de enero.
El Ing. Hernández Morales subrayó que cada empresa debe presentar previamente la prueba Marshall, que determina la calidad de los materiales pétreos, arenas y la dosificación de asfalto. Si las mezclas no cumplen con las especificaciones, no pueden ser instaladas. Para asegurar la resistencia estructural, se trasladaron materiales desde otras regiones del país, incluyendo grava proveniente del centro de la República y arenas de Valles Centrales.
Indicó que todas las obras cuentan con fianza de vicios ocultos, que obliga a las empresas a reparar cualquier defecto detectado dentro del primer año posterior a la entrega.
De acuerdo con los datos obtenidos del tráfico diario promedio, el plan beneficiará a más de 4 millones de usuarios, al mejorar la conectividad regional y reducir riesgos en una zona que llevaba muchos años sin recibir conservación periódica.
Finalmente, el director de la SICT Oaxaca reportó que para 2026 también se contemplan trabajos en rutas alternas como Tezoatlán–Yolomécatl, caminos rurales operados con módulo de maquinaria y caminos artesanales en comunidades mixtecas, además de reconstrucciones totales como la ruta Cuyotepeji–Tlaxiaco.