El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec dejó de ser una promesa para convertirse en una realidad palpable que coloca a Oaxaca en el centro del mapa económico mundial.
Así lo anunciaron el gobernador Salomón Jara Cruz y el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco), Raúl Ruiz Robles, al presentar los avances clave de esta plataforma logística de clase mundial.
Durante una conferencia de prensa, el mandatario estatal resaltó que el Corredor Interoceánico ya es “la puerta de conexión entre los océanos Pacífico y Atlántico”, una infraestructura estratégica que responde a la necesidad global de contar con rutas más rápidas, eficientes y seguras para el transporte de mercancías.
“El puerto de Salina Cruz avanza con velocidad y fuerza hacia su modernización, con obras de gran calado que lo colocan ya entre los más importantes del continente”, declaró Jara Cruz.
Entre las obras emblemáticas mencionó la construcción del rompeolas de 1,600 metros y una dársena natural con 25 metros de profundidad, diseñada para recibir embarcaciones de gran tamaño, así como patios de almacenamiento con tecnología de punta para una logística moderna.
Esta plataforma, afirmó el gobernador, “fortalece la competitividad del país” y proyecta a Oaxaca como el motor del desarrollo en el sur-sureste mexicano.
Además, destacó que esta transformación se enmarca dentro de los objetivos del Plan México, que impulsa una autosuficiencia productiva, conecta territorios y genera bienestar desde abajo, con la gente.
Por su parte, Raúl Ruiz Robles celebró la reciente llegada de 900 vehículos de la marca Hyundai, que cruzaron de Salina Cruz hacia Coatzacoalcos, marcando un nuevo capítulo en la historia del comercio interoceánico. “Estos autos zarparon de Corea el 6 de marzo y llegaron a Oaxaca el 27 del mismo mes. Este hecho es histórico”, subrayó, al recordar que el último cruce de esta magnitud había ocurrido hace más de un siglo, en 1907, bajo el gobierno de Porfirio Díaz.
Este nuevo flujo logístico logró reducir el tiempo de traslado en cinco días y los costos en un 15% en comparación con las rutas tradicionales, como el Canal de Panamá. “Ya no estamos hablando de discursos: estamos hablando de hechos. Oaxaca está en el centro de la economía mundial”, afirmó Ruiz Robles.
México, que ocupa actualmente el sexto lugar global en el uso del Canal de Panamá, encuentra en este corredor una alternativa soberana, más rentable y resiliente frente a cualquier contingencia global, desde pandemias hasta desastres naturales.
Finalmente, Ruiz Robles remarcó que el proyecto se alinea con la estrategia del Gobierno de México para fortalecer la soberanía portuaria y aprovechar los tratados comerciales que dan acceso a más de 1,300 millones de consumidores en 50 países. “Con el liderazgo del gobernador Salomón Jara, estamos garantizando que Oaxaca sea una de las entidades más atractivas para la inversión en los próximos 30 a 50 años”, concluyó.
El Corredor Interoceánico ya no es un plan a futuro. Es presente. Y Oaxaca está al frente.