Misael Sánchez
La Secretaría de Finanzas de Oaxaca, en coordinación con la Secretaría de Movilidad, avanza en la definición del modelo de transporte público que implementará en los próximos meses.
En este proceso, diversas empresas fabricantes de autobuses han realizado pruebas en la entidad, evaluando las condiciones reales de la ciudad y las necesidades específicas del sistema de transporte.
Durante un periodo de varios meses, distintos modelos de autobuses eléctricos, híbridos, a gas y diésel han circulado por Oaxaca en una fase de prueba que permitió conocer su desempeño y adaptabilidad a la infraestructura urbana.
De acuerdo con el secretario de Finanzas, Farid Acevedo López, estas evaluaciones han sido clave para que las empresas interesadas comprendan la demanda local y ajusten sus propuestas a las necesidades del estado.
La siguiente etapa en este proceso será la publicación de una convocatoria oficial, en la que podrán participar las compañías que han colaborado en las pruebas.
La selección de los vehículos dependerá no solo de su eficiencia operativa, sino también del presupuesto disponible, un factor determinante en la toma de decisiones.
Uno de los principales retos de la modernización del transporte en Oaxaca es el costo de las unidades.
Según Acevedo López, los autobuses híbridos representan la opción más cara, con precios que oscilan entre los 5 y los 7 millones de pesos, dependiendo del tamaño y la marca.
En contraste, los autobuses a gas natural presentan un costo menor, situándose entre los 3.8 millones para las unidades más largas y los 3 millones para las más cortas.
Por otro lado, los autobuses diésel, aunque menos sustentables, siguen siendo una alternativa viable desde el punto de vista financiero, con precios que van de los 3.2 a los 4 millones de pesos.
Esta disparidad en los costos obliga a una evaluación meticulosa para equilibrar la transición hacia una movilidad más limpia sin comprometer el presupuesto estatal.
La urgencia por mejorar el sistema de transporte público en Oaxaca se enfrenta a una realidad administrativa: la adquisición de unidades debe ajustarse no solo a la disponibilidad presupuestaria, sino también a los tiempos de entrega de los fabricantes.
El secretario de Finanzas destacó que el objetivo es contar con los nuevos autobuses dentro de este mismo año, siempre y cuando los proveedores seleccionados cumplan con los requisitos establecidos en la convocatoria.
El panorama que se perfila en Oaxaca refleja el reto que enfrentan muchas entidades en México: modernizar el transporte sin generar un impacto financiero insostenible.
La decisión final dependerá de un delicado equilibrio entre sustentabilidad, eficiencia y costos, en un contexto donde la movilidad urbana se ha convertido en un factor clave para el desarrollo y la calidad de vida de la población.